Materiał redakcyjny
Mercedes i BMW mają prowadzić rozmowy o zakupie silników spalinowych. Scenariusz, który przez lata wydawał się niemożliwy, dziś może stać się faktem i zmienić układ sił w motoryzacji.
Mercedes z silnikiem BMW – rozmowy, które mogą zmienić historię
Według doniesień branżowych Mercedes rozważa wykorzystanie jednostek napędowych od BMW. To odpowiedź na lukę w ofercie nowoczesnych silników benzynowych i potrzebę szybkiego rozwoju napędów hybrydowych oraz PHEV. W praktyce mowa o gotowej, sprawdzonej technologii, którą można wdrożyć szybciej niż opracować własną od zera.Powrót do dawnych spekulacji
To nie pierwszy raz, gdy mówi się o współpracy dwóch niemieckich gigantów. Około 2008 roku krążyły plotki, że BMW udostępni Mercedesowi swoje jednostki – padały nawet sugestie o potężnym V12. Ostatecznie temat wygasł. Dziś wraca, ale w innym wydaniu: zamiast wielkich pojemności na tapecie są nowoczesne, czterocylindrowe silniki.Dlaczego Mercedes potrzebuje silników od BMW?
Mercedes w ostatnich latach mocno przyspieszył elektryfikację, ograniczając rozwój klasycznych jednostek spalinowych. Rynek zweryfikował jednak tempo zmian – a w ofercie pojawiły się braki, szczególnie w benzynowych napędach dla modeli większych i średnich.Nowy motor 1.5 M252, powstający w Chinach, zaprojektowano z myślą o mniejszych autach, z montażem wyłącznie poprzecznym. To ogranicza elastyczność zastosowań i może generować problemy celne na wybranych rynkach.Silnik BMW B48 jako ratunek
Faworytem w ewentualnej współpracy jest czterocylindrowa, dwulitrowa jednostka BMW B48. To motor z rodziny TwinPower Turbo, obecny na rynku od ponad dekady, stosowany w szerokiej gamie modeli – od serii 1/2/3/4/5, przez SUV-y pokroju X1, X3 i X4, po hybrydy plug-in.
Co przemawia za B48?
- Zgodność z najnowszymi normami emisji (Euro 7).
- Możliwość montażu poprzecznego i wzdłużnego – większa swoboda projektowa.
- Sprawdzona współpraca z napędami hybrydowymi i PHEV.
- Szeroki zakres mocy (w najsilniejszych odmianach ponad 300 KM).
- Produkcja poza Chinami – mniejsze ryzyko barier celnych.
Gdzie B48 pasowałby w gamie Mercedesa?
Dziś w Mercedesie spotkamy m.in. 2.0 M254 (montaż wzdłużny, większe modele) i 1.3 M282 (montaż poprzeczny, mniejsze auta). B48 naturalnie wpisuje się w segmenty poniżej klasy C i w mniejsze SUV-y, gdzie potrzeba mocnego, elastycznego napędu benzynowego oraz rozwiązań PHEV.Nieoficjalnie mówi się, że ewentualne wdrożenie mogłoby nastąpić około 2027 roku – to dałoby czas na przygotowanie konstrukcji modelowych i kalibracji napędów.Co na to fani BMW i Mercedesa?
Emocje są duże. Fani BMW mogą odczuwać satysfakcję – „bawarskie serce” miałoby trafić do konkurenta, co potwierdza jakość i dojrzałość technologii. Miłośnicy Mercedesa mogą z kolei widzieć w tym cios w prestiż i niezależność, bo marka przez dekady słynęła z własnych jednostek napędowych.Coraz głośniejsze są też głosy rozsądku: w świecie, gdzie tempo zmian technologicznych jest rekordowe, współpraca pomiędzy rywalami bywa koniecznością. Jeśli efektem mają być lepsze hybrydy i PHEV-y – ostatecznie wygra kierowca.Rewolucja czy konieczność?
Mercedes z silnikiem BMW B48 byłby wydarzeniem bez precedensu. Dla jednych – symbol nowych czasów i pragmatycznego podejścia do technologii. Dla innych – odważny, ale konieczny krok, by utrzymać konkurencyjność w okresie przejściowym między spaliną a elektromobilnością.Jak Ty to widzisz?
Czy kupiłbyś Mercedesa z silnikiem BMW? A może to zbyt daleko idący kompromis? Napisz swoją opinię w komentarzu – chętnie poznamy zdanie naszych Czytelników!45 odsłon
Twoja reakcja
Internet światłowodowy Kielce — praca zdalna i rozrywka online bez żadnych zakłóceń
Kolizja trzech pojazdów na DK42 w Stykowie
Socjoterapia dzieci i młodzieży w Revenu – skuteczne wsparcie
mStłuczka w mObywatelu ułatwia zgłoszenie szkody po kolizjiZ tego samego działu
Zmiana organizacji ruchu na przejeździe kolejowym w StarachowicachZ tego samego działu
Rada Miejska w Starachowicach apeluje o ujęcie Korytarza CentralnegoZ tego samego działu